Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai vừa tiến hành kiểm tra thực tế tiến độ giải phóng mặt bằng và triển khai đầu tư tại 3 khu công nghiệp mới nằm gần sân bay Long Thành, gồm Bàu Cạn – Tân Hiệp (giai đoạn 1), Xuân Quế – Sông Nhạn (giai đoạn 1) và Long Đức 3. Đây là các dự án trọng điểm, được kỳ vọng tạo động lực phát triển công nghiệp và thu hút đầu tư trong giai đoạn tới.
Qua báo cáo của các địa phương, khu công nghiệp Xuân Quế – Sông Nhạn với quy mô khoảng 1.000ha hiện còn khoảng 30ha đất đang trong quá trình hoàn tất bồi thường. Tại khu công nghiệp Bàu Cạn – Tân Hiệp, diện tích chưa giải phóng mặt bằng còn khoảng 75ha. Riêng khu công nghiệp Long Đức 3 cơ bản đã hoàn thành việc xác định mặt bằng và được giao, cho thuê đất theo quy định.

Đại diện chủ đầu tư cho biết doanh nghiệp đã sẵn sàng nguồn lực để triển khai các dự án. Tuy nhiên, những vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng đang ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ khởi công, xây dựng hạ tầng và mục tiêu đưa dự án vào vận hành, thu hút nhà đầu tư thứ cấp trong năm 2027. Các khu công nghiệp này được định hướng phát triển theo mô hình thế hệ mới, ưu tiên yếu tố xanh, hiện đại và chất lượng cao.
Đánh giá tại buổi làm việc, lãnh đạo tỉnh cho rằng 3 khu công nghiệp cùng hệ thống hạ tầng kết nối có vai trò quan trọng trong việc mở rộng không gian phát triển công nghiệp, tạo động lực tăng trưởng và thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế của địa phương giai đoạn 2026-2030.

Bên cạnh công tác giải phóng mặt bằng, các vấn đề về hạ tầng kết nối như giao thông, nguồn điện phục vụ thi công và vận hành cũng được yêu cầu triển khai đồng bộ, bảo đảm tiến độ chung của dự án.
Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai yêu cầu các sở, ngành, địa phương và chủ đầu tư tăng cường phối hợp, tập trung tháo gỡ dứt điểm các khó khăn, vướng mắc, không để kéo dài. Trong đó, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng tại 3 khu công nghiệp phải cơ bản hoàn tất trước ngày 15/4 nhằm tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ triển khai.
Việc thúc đẩy các khu công nghiệp gần sân bay Long Thành được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển công nghiệp gắn với hạ tầng giao thông trọng điểm. Khi hoàn thành, các dự án này không chỉ mở rộng quỹ đất công nghiệp mà còn góp phần nâng cao năng lực thu hút đầu tư, hình thành động lực tăng trưởng mới cho khu vực.


CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM
Xây dựng chợ Hà Nội: Hiện đại hóa 226 điểm giao thương và chiến lược huy động nguồn lực xã hội
Mở rộng cơ chế xã hội hóa: Đề xuất cho cá nhân, hộ kinh doanh tham gia đầu tư chợ dân sinh
Lãnh đạo Hiệp hội Phát triển Chợ Việt Nam tham gia góp ý dự thảo Nghị định về phát triển và quản lý chợ
Chợ cá Yên Sở trước bước ngoặt tái thiết: Gỡ “điểm nghẽn” chợ tự phát, giữ sinh kế tiểu thương
Những “nút thắt” thể chế tại chợ dân sinh: Khi doanh nghiệp không thể làm thay chức năng quản lý Nhà nước
Chợ Chũ: Định hướng phát triển trung tâm thương mại – dịch vụ, tạo động lực mới cho kinh tế địa phương
HIỆP HỘI PHÁT TRIỂN CHỢ VIỆT NAM TƯ VẤN CHUYỂN ĐỔI CHỢ BO SAU BOT: RÀ SOÁT HIỆN TRẠNG, XỬ LÝ TỒN TẠI, MỞ KHÔNG GIAN ĐẦU TƯ MỚI
Chợ Phò Trạch xuống cấp: Tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ, ảnh hưởng đời sống tiểu thương tại Huế